海天車床數(shù)控車床主軸箱主軸箱的傳動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力由主電動(dòng)機(jī)經(jīng)三角帶傳至主軸箱中的軸I，軸I t裝有一個(gè)雙向多片式?jīng)_突離合器M．，用以操控主軸的建議、連續(xù)和換向。軸I的運(yùn)動(dòng)經(jīng)離合器M．和軸Ⅱ一Ⅲ問變速齒輪傳至軸m，然后分兩路傳遞給主軸Ⅳ

(1)海天精工高速傳動(dòng)旅程 主軸Ⅵ上的滑移齒輪60處于左邊方位，運(yùn)動(dòng)經(jīng)齒輪副直接傳給主軸。

(2)海天精工中低速傳動(dòng)旅程 主軸Ⅵ上的滑移齒輪五。處十右邊方位，且使齒式離合器M：接合，運(yùn)動(dòng)經(jīng)軸Ⅲ一Ⅳ一V間的背輪組織和齒輪副傳給主軸。上，其外圓有四個(gè)凸緣，卡在空套在軸I上的齒輪7和14的四個(gè)缺口槽中，內(nèi)、外片相間排疊。左離合器傳動(dòng)主軸正轉(zhuǎn)，用于切削加T，傳遞扭矩大，因而片數(shù)多；右離合器片數(shù)少．傳動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)，首要用于退刀。
 

海天車床數(shù)控車床主軸箱主軸箱的加工次序?yàn)椋?/span>

1、加工次序?yàn)橄让婧罂?箱體類零件的加工次序均為先加工面，以加工好的平面定位，再來加工孔。由于箱體孔的精度央求高，加工難度大，先以孔為粗基準(zhǔn)加工平面，再以平面為精基準(zhǔn)加工孔，這么不僅為孔的加工供給了安穩(wěn)可靠的精基準(zhǔn)，一同還能夠使孔的加工余量較為均勻。由于箱體上的孔散布在箱體各平面上，先加工好平面，鉆孔時(shí)，鉆頭不易引偏，擴(kuò)孔或絞孔時(shí)，刀具也不易崩刃。 

      2、海天精工加工期間粗、精分隔 箱體的構(gòu)造雜亂，壁厚不均，剛性欠好，而加工精度央求又高，故箱體首要加工表面都要差異粗、精加工兩個(gè)期間，這么能夠防止粗加工形成的內(nèi)應(yīng)力、切削力、夾緊力和切削熱對(duì)加工精度的影響，有利于保證箱體的加工精度。粗、精分隔也可及時(shí)發(fā)現(xiàn)毛坯缺陷，防止更大的浪費(fèi)；一同還能根據(jù)粗、精加工的不一樣央求來公正選擇設(shè)備，有利于行進(jìn)生產(chǎn)率。 

      3、工序間公正按排熱處理 箱體零件的構(gòu)造雜亂，壁厚也不均勻，因而，在鑄造時(shí)會(huì)發(fā)作較大的剩下應(yīng)力。海天精工為了消除剩下應(yīng)力，削減加工后的變形和保證精度的安穩(wěn)，所以，在鑄造往后有必要組織人工時(shí)效處理。人工時(shí)效的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：加熱到500oC～550oC ，保溫4h～6h ，冷卻速度小于或就是30oC/h ，出爐溫度小于或就是200oC 。
 

一種數(shù)控機(jī)床主軸箱，包括箱體，箱體兩端供主軸穿過的軸孔，貫穿軸孔的主軸，其特征在于：還包括分別與軸孔聯(lián)接的導(dǎo)向套Ⅰ和導(dǎo)向套Ⅱ，導(dǎo)向套Ⅰ和導(dǎo)向套Ⅱ與主軸之間均套設(shè)有圓錐滾子軸承，所述圓錐滾子軸承為四列圓錐滾子軸承。其有利效果在于：該數(shù)控機(jī)床主軸箱經(jīng)過設(shè)置圓錐滾子軸承和導(dǎo)向套，使主軸具有較好的導(dǎo)向性和剛度，保證了該數(shù)控機(jī)床的加工精度；圓錐滾子軸承選用四列圓錐滾子軸承，使該海天車床數(shù)控機(jī)床能夠承擔(dān)較大的切削力。